Rullid (haspel,multi,nevskaja jne.)

Ka minu meelest õieti arutled. Eks tootja vaid püüab oma loomingut esitleda kui uut revolutsioonilist hüpet. Ka pole see komplekt 39 grammi kaaluvana sugugi kerge. See eelpool mainitud hind oligi näidisena pakutud kõrgemate hulgast. Väljastpoolt Euroopat võib seda komplekti ka umbes 100 eurot odavama hinnaga leida.

Väga palju asju ostetaksegi just selle pärast et mõned grammid kergem ja tibakene kompaktsem. Praktiline kasu jääb tahaplaanile. Ja raha väärdus on väga suhteline. Seega ma ei imestaks üldse kui 10 a. pärast need kasettpoolid väga levinud oleks.

Mina näen küll säästu kohti sellel kontseptsioonil. Esimese hooga on küll kallis, peab ju ostma spets pooli, millel saab kassette vahetada, kuid kui see on juba ostetud, on (peaks olema) iga lisakassett juba selgelt odavam osta.
Kui pisut edasi fantaseerida, saaksid rullide tootjad ka poolele teele vastu tulla ning müüa kas juba kassettpooliga rulle või üldse ilma poolita rulle, millele siis ise ostad juurde kas kassetika või tavapärase.
Praegu on suur konks see, et mis hea pärast peaks rulli tootja kassettpoolide tootjale vastu tulema - jääks ju neil nii osa raha saamata ning lõppkasutaja maksabki kalli rulli puhul €100 kanti tehase pooli eest ning hiljem pigem ostab veel tehase lisapooli juurde, sest nii on odavam ning enamikule kahest poolist piisab.

Daiwa 60. aastapäeva puhul Exist 2018 mudel kohe-kohe tulemas: www.daiwa.com/global/ja/60years/exist/

Google tegi need hieroglüüfid küll lahti, kuid see google eesti keel vajaks veel ületõlkimist. Lisaks ka jaapanikeelne video:

Paar sõna ka statsionaarrulli ajaloost.
Pildil on kujutatud kaasaegsete rullide esiisa "Illingworth No 3" (patendid 1913 ja 1914). Tal olid ka varasemad mudelid No 1 ja No 2, kuid seda rulli oskaks käsitseda isegi kaasaegne kalastaja. Illingworth kogenud tekstiilitöösturina rakendas esimesena rullil rootorit nööri kerimiseks seisvale poolile. Ka oli sellel rullil juba kasutatud multiplikaatorit pöörete lisamiseks, samuti oli ostsillaator poolile edasi-tagasi liikumist andmas ja ka oli reguleeritav friktsioonpidurdus. Kaasas oli isegi tagavarapool.
Kõik järgnev kuni tänapäevani oli ainult täiustamine nagu jalgratta leiutamise puhulgi.